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NOVA NC750X 2021
Nova NC750X
Disponível em Março de 2021.
PVP (previsão): 8.300,00€
DOCs não incluídos
Cores: Azul, Branco, Vermelho, Preto Matt
Um dos modelos multifuncionais favoritos da Europa recebe agora uma renovação completa: mais potência para o motor, redline mais alto e relações de caixa revistas, um sistema de acelerador eletrónico (TBW – Throttle By Wire), 3 modos de condução e sistema HSTC de controlo de binário melhorado e expandido. A reconhecida economia combustível é mantida, mas agora com menos 6 kg no peso total. O quadro redesenhado permite um estilo mais apurado, o exclusivo compartimento frontal é maior e mais útil e a altura do banco é de menos 30 mm. A Transmissão de Dupla Embraiagem continua a oferecer a tecnologia exclusiva da Honda para veículos de duas rodas. O novo pára-brisas, a iluminação de LEDs e os instrumentos LCD completam a gama de atualizações.
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MOTOR |
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Tipo: Bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, 4 tempos, refrigeração por líquido Homologação EURO5. |
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Cilindrada: 745 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 77 mm x 80 mm |
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Relação de compressão: 10,7 : 1 |
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Potência máxima: 43,1 kW às 6.750 rpm |
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Binário máximo: 69 N·m às 4.750 rpm |
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Capacidade de óleo: 4,0 litros |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 14,1 Litros |
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Consumos: MT: 28,3 km/l (5,15 l/100 km) (modo WMTC) // DCT: 3,5 l/100 km (28,3km/l) (modo WMTC-Testado em modo D) |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: 12 V/11 AH |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de Embraiagem: MT: Embraiagem húmida, discos múltiplos // DCT: 2 embraiagens hidráulicas húmidas, discos múltiplos |
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Tipo de Caixa: MT: Caixa manual de 6 velocidades // DCT: Caixa de dupla embraiagem com 6 velocidades |
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Relação de transmissão final: Por corrente |
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QUADRO |
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Tipo: Diamante; tubos de aço |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.210 mm x 846 mm x 1.330 mm |
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Distância entre eixos: 1.525mm (DCT 1.535 mm) |
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Ângulo da coluna da direção: 27° |
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Eixo de arraste (trail): 110 mm |
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Altura do banco: 800mm |
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Altura ao Solo: 145mm |
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Peso em ordem de marcha: MT: 214 kg // DCT: 224 kg |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha telescópica de 41 mm de diâmetro e 120mm de curso |
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Traseira: Mono-amortecedor com braço oscilante tipo Pro-Link, 120 mm de deslocamento do eixo |
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JANTES |
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Dimensão da Jante Dianteira: 17M/C x MT3,50 |
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Dimensão da Jante Traseira: 17M/C x MT4,50 |
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Pneu Dianteiro: 120/70-ZR17M/C (58W) |
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Pneu Traseiro: 160/60-ZR17M/C (69W) |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais |
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Dianteiro: Sistema hidráulico de um disco ondulado de 320 mm, pinça de 2 êmbolos e pastilhas em metal sinterizado. |
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Traseiro: Sistema hidráulico de um disco ondulado de 240 mm, pinça de 1 êmbolo e pastilhas em resina moldada |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Velocímetro digital, conta-rotações digital de barras, relógio, indicador do nível de combustível por barras, dois conta-quilómetros parciais, indicador de mudança engrenada, indicadores de consumo instantâneo e médio e luz avisadora da temperatura do motor. |
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Sistema de segurança: Imobilizador HISS |
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Farol e Farolins: LEDs |
NOVA FORZA 750
Nova FORZA 750
Disponível já em Dezembro de 2021.
PVP (previsão): 11.500,00€
DOCs não incluídos
Cores: Preto, Prata Matt, Vermelho, Azul Matt
A Honda criou uma scooter de alta cilindrada, a Forza 750. Como modelo topo-de-gama da prestigiada linha Forza, esta é a melhor proposta para utilização em cidade, com uma condução emocionante, um conforto excelente e de luxo, numa scooter plena de estilo e alta tecnologia. O seu motor de 745 cm³ e binário forte oferece acelerações fáceis e desenvoltas e está equipado com acelerador TBW (Throttle By Wire), 3 modos de condução de série e controle de binário selecionável de 3 níveis Honda. O quadro em tubos de aço, o braço oscilante de alumínio, a suspensão traseira Pro-Link e a roda dianteira e traseira de 17e 15 polegadas respetivamente oferecem uma maneabilidade segura e travagem forte das pinças dianteiras radiais de quatro êmbolos. O espaço debaixo do banco alberga um capacete integral e tem um carregador USB; toda a iluminação é de LEDs e o ecrã TFT de 5 polegadas permite ligar um smartphone através do novo sistema Honda Smartphone Voice Control (sistema Honda de controlo de voz para smartphones). Haverá uma versão de 35 kW disponível para detentores de carta A2.
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MOTOR |
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Tipo: Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, 8 válvulas, SOHC, arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 745 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 77 mm x 80 mm |
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Relação de compressão: 10,7 : 1 |
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Potência máxima: 43,1 kW às 6.750 rpm (35 kW/6.000 rpm) |
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Binário máximo: 69 N·m às 4.750 rpm (65/4.000 rpm) |
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Capacidade de óleo: 4,0 litros |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 13,2 Litros |
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Consumos: 3,6 L/100 km |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: 12 V/11 AH |
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TRANSMISSÃO |
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2 embraiagens hidráulicas húmidas, discos múltiplos |
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Tipo de Caixa: caixa de dupla embraiagem com 6 velocidades |
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Relação de transmissão final: Por corrente |
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QUADRO |
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Tipo: Diamante; tubos de aço |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.200 m x 790 mm x 1.485 mm |
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Distância entre eixos: 1.580 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 27° |
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Eixo de arraste (trail): 104 mm |
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Altura do banco: 790mm |
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Altura ao Solo: 135mm |
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Peso em ordem de marcha: 235 kg |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha USD de 41 mm de φ, curso de 120 mm |
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Traseira: Mono-amortecedor com braço oscilante tipo Pro-Link, 120 mm de deslocamento do eixo |
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JANTES |
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Dimensão da Jante Dianteira: 17M/C x MT3,50 |
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Dimensão da Jante Traseira: 15M/C x MT4,50 |
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Pneu Dianteiro: 120/70-R17M/C |
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Pneu Traseiro: 160/60-R15M/C |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais |
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Dianteiro: Sistema hidráulico, duplo disco de 310 mm, pinças radiais de 4 êmbolos |
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Traseiro: Sistema hidráulico, um disco de 240 mm, pinça radial de 1 êmbolo |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Ecrã TFT a cores de 5 polegadas; Opção de 4 tipos de design; Podem ser selecionadas e apresentadas várias funções; Pode ser acionado pelo interruptor no punho. |
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Sistema de segurança: Sistema Smart Key |
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Farol e Farolins: LEDs |
CBR1000RR-R FIREBLADE 2020
Nova CBR FIREBLADE
Já disponível!!
PVP: 22.200,00€ / 26.200,00 € (SP)
DOCs não incluídos
Cores: Tricolor , Preto
"Este ano nasceu uma nova Fireblade. E as nossas intenções não podiam ser mais claras. Os "campos de batalha" da CBR1000RR-R são os circuitos de corrida, onde o piloto pode pôr à prova todo o potencial de performance deste modelo. O motor tem pistões com o mesmo diâmetro e curso que os da RC213V e optámos por manter os quatro cilindros em linha e o intervalo de combustão regular devido à maior liberdade na disposição dos elementos e também para manter a unidade compacta, a alta potência e a facilidade de controlo que esta configuração oferece. Acreditamos piamente que os condutores de todo o mundo poderão usufruir de um nível totalmente novo de performances com a nova CBR1000RR-R – um modelo que está como "peixe na água" nas pistas de corrida."
- Yuzuru Ishikawa, Líder Principal do Projeto (LPL) da CBR1000RR-R Fireblade de 2020
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MOTOR |
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Tipo: Motor de quatro cilindros em linha a 4 tempos, DOHC, 16 válvulas e arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 999.9 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 81 mm x 48,5 mm |
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Relação de compressão: 13,0 x 1 |
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Potência máxima: 160kW / 14.500 |
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Binário máximo: 113Nm / 12.500 |
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Capacidade de óleo: 4,0 litros |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: PGM-DSFI |
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Capacidade do depósito de combustível: 16,1 litros |
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Consumos: 6,25 l/100 km (16,0 km/litro) |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: 12-6 YTZ7S |
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TRANSMISSÃO |
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Embraiagem húmida hidráulica, discos múltiplos com função de assistência e deslizamento |
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Tipo de caixa: 6 velocidades |
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Relação de transmissão final: Por corrente |
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QUADRO |
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Tipo: Dupla trave em compósito de alumínio |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.100 x 745 x 1.140 mm |
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Distância entre eixos: 1.455 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 24° |
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Eixo de arraste (trail): 102 mm |
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Altura do banco: 830mm |
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Altura ao Solo: 115mm |
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Peso em ordem de marcha: 201 kg |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha Showa telescópica invertida, bainhas de 43 mm de diâmetro e sistema BPF de êmbolos de grande diâmetro, com afinação da pré-carga, da compressão e da extensão; curso de 120 mm |
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Traseira: Amortecedor Pro-Link HMAS com reservatório de gás e 10 níveis de afinação da pré-carga e regulação contínua do amortecimento em compressão e em extensão; curso de 137 mm. |
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JANTES |
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Dimensão da Jante Dianteira: 17 pol. x 3,5 |
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Dimensão da Jante Traseira: 17 pol. x 6,0 |
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Pneu Dianteiro: 120/70-ZR17 |
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Pneu Traseiro: 200/55-ZR17 |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais |
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Dianteiro: Discos de 330 mm com pinças Nissin de 4 êmbolos e montagem radial |
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Traseiro: Discos de 220 mm com pinças Brembo de 2 êmbolos |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: TFT-LCD |
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Sistema de segurança: Imobilizador HISS |
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Farol e Farolins: LEDs
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CRF1100L AFRICA TWIN - ADVENTURE SPORTS ES 2020
Nova AFRICA TWIN Adventure Sports
Já disponível!!
PVP: 17.900,00€ / 19.000,00€ (DCT)
DOCs não incluídos
Cores: Tricolor , Preto
Uma fantástica evolução da Honda Africa Twin Adventure Sports: com a visão firmemente plantada no horizonte, este modelo está pronto para longas viagens em total conforto, como moto de aventura para ir a qualquer lugar. A cilindrada do motor foi aumentada, tal como a potência e o binário, cumprindo com os critérios da homologação EURO5, e registando uma redução de 5kg no peso total. Agora, a unidade IMU de medição de inércia de seis eixos gere os modos de condução e o sistema HSTC, para além de outros três sistemas – ABS com função de curva, função anti-cavalinho e controlo do levantamento da roda traseira – nova funcionalidade de deteção de curvas na versão DCT. As novas suspensões Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™) estão agora disponíveis como opção. O ecrã TFT a cores sensível ao toque, com 6,5 polegadas possui conectividade Apple CarPlay® e Bluetooth. O duplo farol de LEDs está equipado com tecnologia DRL (Daytime Running Lights) de luzes diurnas de condução e luzes de curva. O controlo da velocidade de cruzeiro, os punhos aquecidos e a tomada de acessórios são equipamento de série.
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MOTOR |
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Tipo: Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 1.084 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 92 x 81,5 mm |
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Relação de compressão: 10,1 : 1 |
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Potência máxima: 75 km às 7.500 rpm |
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Binário máximo: 105 N·m às 6.250 rpm |
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Nível de ruído: 73 dB |
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Capacidade de óleo: 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT) |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 24,8 L |
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Emissões de CO2: 112 g/km MT ; 110 g/km DCT |
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Consumos: 4,9 L/100 km (20,4 km/L) MT ; 4,8 L/100 km (20,8 km/L) DCT |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: Bateria de iões de lítio, 12 V-6 Ah (20hr) |
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Potência do alternador: 0,49 kW/5.000 rpm |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de embraiagem: Embraiagem húmida, de discos múltiplos e molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante DCT – 2 embraiagens húmidas, multidiscos com molas helicoidais |
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Tipo de caixa: Caixa manual de 6 velocidades (caixa DCT de 6 velocidades) |
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QUADRO |
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Tipo: Berço semi-duplo |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.330 mm x 960 mm x 1.560 mm (1.620 mm com o para-brisas na posição mais alta) |
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Distância entre eixos: 1.575 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 27,5° |
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Eixo de arraste (trail): 113 mm |
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Altura do banco: 850/870 mm (banco mais baixo opcional de 825 mm, banco mais alto opcional de 895 mm) |
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Altura ao Solo: 250 mm |
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Peso em ordem de marcha: 238 kg (DCT 248 kg) Com suspensão Showa EERATM 240 kg MT (DCT 250 kg) |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento, 230 mm de curso EERATM – Forquilha telescópica invertida Showa, com bainhas de 45 mm de diâmetro e sistema Showa EERATM, com afinação da compressão e do ressalto; curso de 230 mm |
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Traseira: Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor com reservatório de gás, afinador hidráulico tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento em extensão, 220 mm de deslocamento da roda traseira. EERATM – Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor com reservatório de gás, afinador hidráulico à distância da pré-carga e unidade de controlo elétrica com afinação do amortecimento em extensão; 220 mm de deslocamento da roda traseira |
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JANTES |
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Dianteira: 21 M/C x MT 2,15, jante de alumínio com raios de arame |
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Traseira: 18 M/C x MT4,00, jante de alumínio com raios de arame |
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Dimensão da Jante Dianteira: 21 pol. |
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Dimensão da Jante Traseira: 18 pol. |
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Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54H (tubeless – sem câmara-de-ar) |
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Pneu Traseiro: 150/70R18M/C 70H (tubeless – sem câmara-de-ar) |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais com IMU |
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Dianteiro: Dois discos hidráulicos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado |
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Traseiro: Disco hidráulico ondulado de 256 mm, com pinça de 1 êmbolo e pastilhas em material sinterizado. 2 canais com ABS traseiro de função de desligar. |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Painel de instrumentos multi-informações LCD, TFT de 6,5 polegadas |
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Sistema de segurança: Imobilizador, alarme antirroubo (opcional) |
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Farol e Farolins: LEDs |
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Sistema Elétrico: Luzes diurnas de condução (DRL), transmissão de áudio via Bluetooth e protocolo Apple CarPlay, tomada USB, piscas com função de cancelamento automático, controlo da velocidade de cruzeiro, piscas com função de emergência, IMU, controlo de tração HSTC, luzes em curva e função anti-cavalinho
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CRF1100L AFRICA TWIN 2020
Nova AFRICA TWIN
Já disponível!!
PVP: 14.550,00€ / 15.650,00€ (DCT)
DOCs não incluídos
Cores: Vermelho, Preto Matt
A CRF1100L Africa Twin de 2020 tem uma vocação renovada para a condução fora-de-estrada que recupera o "look" basilar – e a sensibilidade – de uma verdadeira moto de rally. Mais pequena, mais esguia e 5 kg mais leve, este modelo oferece agora performances ainda mais fortes, graças às alterações introduzidas no motor; esta unidade produz 7% mais de potência, mais 6% de binário e está muito mais forte em toda a faixa de média rotação. Este modelo está homologado segundo a norma EURO5.
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MOTOR |
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Tipo: Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 1.084 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 92 x 81,5 mm |
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Relação de compressão: 10,1 : 1 |
|
Potência máxima: 75 km às 7.500 rpm |
|
Binário máximo: 105 N·m às 6.250 rpm |
|
Nível de ruído: 73 dB |
|
Capacidade de óleo: 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT) |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 18,8 L |
|
Emissões de CO2: 112 g/km MT ; 110 g/km DCT |
|
Consumos: 4,9 L/100 km (20,4 km/L) MT ; 4,8 L/100 km (20,8 km/L) DCT |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
|
Arranque: Elétrico |
|
Capacidade da bateria: Bateria de iões de lítio, 12 V-6 Ah (20hr) |
|
Potência do alternador: 0,49 kW/5.000 rpm |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de embraiagem: Embraiagem húmida, de discos múltiplos e molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante DCT – 2 embraiagens húmidas, multidiscos com molas helicoidais |
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Tipo de caixa: Caixa manual de 6 velocidades (caixa DCT de 6 velocidades) |
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QUADRO |
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Tipo: Berço semi-duplo |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm |
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Distância entre eixos: 1.575 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 27,5° |
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Eixo de arraste (trail): 113 mm |
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Altura do banco: 850/870 mm (banco mais baixo opcional de 825 mm, banco mais alto opcional de 895 mm) |
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Altura ao Solo: 250 mm |
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Peso em ordem de marcha: 226 kg (DCT 236 kg) |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento, 230 mm de curso |
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Traseira: Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor com reservatório de gás, afinador hidráulico tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento em extensão, 220 mm de deslocamento da roda traseira. |
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JANTES |
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Dianteira: 21 M/C x MT 2,15, jante de alumínio com raios de arame |
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Traseira: 18 M/C x MT4,00, jante de alumínio com raios de arame |
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Dimensão da Jante Dianteira: 21 pol. |
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Dimensão da Jante Traseira: 18 pol. |
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Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54H (com câmara-de-ar) |
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Pneu Traseiro: 150/70R18M/C 70H (com câmara-de-ar) |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais com IMU |
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Dianteiro: Dois discos hidráulicos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado. |
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Traseiro: Disco hidráulico ondulado de 256 mm, com pinça de 1 êmbolo e pastilhas em material sinterizado. 2 canais com ABS traseiro de função de desligar (OFF). |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Painel de instrumentos multi-informações LCD, TFT de 6,5 polegadas |
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Sistema de segurança: Imobilizador, alarme antirroubo (opcional) |
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Farol e Farolins: LEDs |
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Sistema Elétrico: Luzes diurnas de condução (DRL), transmissão de áudio via Bluetooth e protocolo Apple CarPlay, tomada USB, piscas com função de cancelamento automático, controlo da velocidade de cruzeiro, piscas com função de emergência, IMU e função anti-cavalinho.
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SH125i
Nova SH125i
Já disponível.
PVP: 3.800,00 € / 3.990,00€ (Smart Key)
DOCs não incluídos
Cores: Vermelho , Preto , Prata , Cinza
Uma das scooters mais populares na Europa – e a líder de mercado em 2018 com quase 19.000 unidades vendidas – é praticamente uma scooter nova para 2020. Um modelo, esguio e elegante, com quadro redesenhado que oferece agora mais de 50% de espaço e revisões ao nível da geometria traseira, oferecendo uma condução mais suave. O novo motor de quatro válvulas mostra acelerações mais rápidas, está mais forte a alta rotação e consome menos combustível. A scooter tem homologação EURO5 e está agora equipada de série com o sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda.
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MOTOR |
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Tipo: 4 tempos, SOHC, refrigerado por líquido |
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Cilindrada: 124,8 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 53,5 x 55,5 |
|
Relação de compressão: 11,5 : 1 |
|
Potência máxima: 9,2 kW/8.250 rpm |
|
Binário máximo: 11,4 N·m/6.500 rpm |
|
Capacidade de óleo: 1 litro |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 7 litros |
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Consumos: 2,25 l/100 km (44,6 km/l) |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: YTZ8V 7 Ah MF |
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Potência do alternador: 232 W/5.000 rpm |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de embraiagem: Automática; centrífuga |
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Tipo de caixa: CVT |
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Relação de transmissão final: Correia em V |
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QUADRO |
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Tipo: Berço, tubos de aço |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.085 mm x 740 mm x 1.129 mm |
|
Distância entre eixos: 1.353 mm |
|
Ângulo da coluna da direção: 26° |
|
Eixo de arraste (trail): 85 mm |
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Altura do banco: 799 mm |
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Altura ao Solo: 142 mm |
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Peso em ordem de marcha: 134 kg |
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Raio de viragem: 2 m |
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SUSPENSÃO |
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Telescópica, 33 mm |
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Traseira: Braço oscilante, dois amortecedores |
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JANTES |
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Dianteira: 16M/C x MT 2,50 |
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Traseira: 16M/C x MT2,75 |
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Pneu Dianteiro: 100/80-16 polegadas |
|
Pneu Traseiro: 120/80-16 polegadas |
|
TRAVÕES |
|
Tipo de ABS: 2 canais |
|
INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
|
Instrumentos: Sistema Smart Key Honda, carregador USB |
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Farol e Farolins: LEDs
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