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CRF1100L AFRICA TWIN - ADVENTURE SPORTS ES 2020
Nova AFRICA TWIN Adventure Sports
Já disponível!!
PVP: 17.900€ (19.000€ Modelo DCT)
DOC e IUC não incluídos
Cores: Tricolor , Preto
Uma fantástica evolução da Honda Africa Twin Adventure Sports: com a visão firmemente plantada no horizonte, este modelo está pronto para longas viagens em total conforto, como moto de aventura para ir a qualquer lugar. A cilindrada do motor foi aumentada, tal como a potência e o binário, cumprindo com os critérios da homologação EURO5, e registando uma redução de 5kg no peso total. Agora, a unidade IMU de medição de inércia de seis eixos gere os modos de condução e o sistema HSTC, para além de outros três sistemas – ABS com função de curva, função anti-cavalinho e controlo do levantamento da roda traseira – nova funcionalidade de deteção de curvas na versão DCT. As novas suspensões Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA™) estão agora disponíveis como opção. O ecrã TFT a cores sensível ao toque, com 6,5 polegadas possui conectividade Apple CarPlay® e Bluetooth. O duplo farol de LEDs está equipado com tecnologia DRL (Daytime Running Lights) de luzes diurnas de condução e luzes de curva. O controlo da velocidade de cruzeiro, os punhos aquecidos e a tomada de acessórios são equipamento de série.
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MOTOR |
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Tipo: Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 1.084 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 92 x 81,5 mm |
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Relação de compressão: 10,1 : 1 |
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Potência máxima: 75 km às 7.500 rpm |
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Binário máximo: 105 N·m às 6.250 rpm |
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Nível de ruído: 73 dB |
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Capacidade de óleo: 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT) |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 24,8 L |
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Emissões de CO2: 112 g/km MT ; 110 g/km DCT |
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Consumos: 4,9 L/100 km (20,4 km/L) MT ; 4,8 L/100 km (20,8 km/L) DCT |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: Bateria de iões de lítio, 12 V-6 Ah (20hr) |
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Potência do alternador: 0,49 kW/5.000 rpm |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de embraiagem: Embraiagem húmida, de discos múltiplos e molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante DCT – 2 embraiagens húmidas, multidiscos com molas helicoidais |
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Tipo de caixa: Caixa manual de 6 velocidades (caixa DCT de 6 velocidades) |
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QUADRO |
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Tipo: Berço semi-duplo |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.330 mm x 960 mm x 1.560 mm (1.620 mm com o para-brisas na posição mais alta) |
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Distância entre eixos: 1.575 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 27,5° |
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Eixo de arraste (trail): 113 mm |
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Altura do banco: 850/870 mm (banco mais baixo opcional de 825 mm, banco mais alto opcional de 895 mm) |
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Altura ao Solo: 250 mm |
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Peso em ordem de marcha: 238 kg (DCT 248 kg) Com suspensão Showa EERATM 240 kg MT (DCT 250 kg) |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento, 230 mm de curso EERATM – Forquilha telescópica invertida Showa, com bainhas de 45 mm de diâmetro e sistema Showa EERATM, com afinação da compressão e do ressalto; curso de 230 mm |
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Traseira: Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor com reservatório de gás, afinador hidráulico tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento em extensão, 220 mm de deslocamento da roda traseira. EERATM – Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor com reservatório de gás, afinador hidráulico à distância da pré-carga e unidade de controlo elétrica com afinação do amortecimento em extensão; 220 mm de deslocamento da roda traseira |
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JANTES |
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Dianteira: 21 M/C x MT 2,15, jante de alumínio com raios de arame |
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Traseira: 18 M/C x MT4,00, jante de alumínio com raios de arame |
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Dimensão da Jante Dianteira: 21 pol. |
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Dimensão da Jante Traseira: 18 pol. |
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Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54H (tubeless – sem câmara-de-ar) |
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Pneu Traseiro: 150/70R18M/C 70H (tubeless – sem câmara-de-ar) |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais com IMU |
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Dianteiro: Dois discos hidráulicos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado |
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Traseiro: Disco hidráulico ondulado de 256 mm, com pinça de 1 êmbolo e pastilhas em material sinterizado. 2 canais com ABS traseiro de função de desligar. |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Painel de instrumentos multi-informações LCD, TFT de 6,5 polegadas |
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Sistema de segurança: Imobilizador, alarme antirroubo (opcional) |
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Farol e Farolins: LEDs |
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Sistema Elétrico: Luzes diurnas de condução (DRL), transmissão de áudio via Bluetooth e protocolo Apple CarPlay, tomada USB, piscas com função de cancelamento automático, controlo da velocidade de cruzeiro, piscas com função de emergência, IMU, controlo de tração HSTC, luzes em curva e função anti-cavalinho
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CRF1100L AFRICA TWIN 2020
Nova AFRICA TWIN
Já disponível!!
PVP: 14.550€ (15.650€ Modelo DCT)
DOC e IUC não incluídos
Cores: Vermelho, Preto Matt
A CRF1100L Africa Twin de 2020 tem uma vocação renovada para a condução fora-de-estrada que recupera o "look" basilar – e a sensibilidade – de uma verdadeira moto de rally. Mais pequena, mais esguia e 5 kg mais leve, este modelo oferece agora performances ainda mais fortes, graças às alterações introduzidas no motor; esta unidade produz 7% mais de potência, mais 6% de binário e está muito mais forte em toda a faixa de média rotação. Este modelo está homologado segundo a norma EURO5.
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MOTOR |
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Tipo: Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 1.084 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 92 x 81,5 mm |
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Relação de compressão: 10,1 : 1 |
|
Potência máxima: 75 km às 7.500 rpm |
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Binário máximo: 105 N·m às 6.250 rpm |
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Nível de ruído: 73 dB |
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Capacidade de óleo: 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT) |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 18,8 L |
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Emissões de CO2: 112 g/km MT ; 110 g/km DCT |
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Consumos: 4,9 L/100 km (20,4 km/L) MT ; 4,8 L/100 km (20,8 km/L) DCT |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: Bateria de iões de lítio, 12 V-6 Ah (20hr) |
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Potência do alternador: 0,49 kW/5.000 rpm |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de embraiagem: Embraiagem húmida, de discos múltiplos e molas helicoidais, com came de assistência em alumínio e função deslizante DCT – 2 embraiagens húmidas, multidiscos com molas helicoidais |
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Tipo de caixa: Caixa manual de 6 velocidades (caixa DCT de 6 velocidades) |
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QUADRO |
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Tipo: Berço semi-duplo |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.330 mm x 960 mm x 1.395 mm |
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Distância entre eixos: 1.575 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 27,5° |
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Eixo de arraste (trail): 113 mm |
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Altura do banco: 850/870 mm (banco mais baixo opcional de 825 mm, banco mais alto opcional de 895 mm) |
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Altura ao Solo: 250 mm |
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Peso em ordem de marcha: 226 kg (DCT 236 kg) |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento, 230 mm de curso |
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Traseira: Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor com reservatório de gás, afinador hidráulico tipo mostrador da pré-carga e afinação do amortecimento em extensão, 220 mm de deslocamento da roda traseira. |
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JANTES |
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Dianteira: 21 M/C x MT 2,15, jante de alumínio com raios de arame |
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Traseira: 18 M/C x MT4,00, jante de alumínio com raios de arame |
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Dimensão da Jante Dianteira: 21 pol. |
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Dimensão da Jante Traseira: 18 pol. |
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Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54H (com câmara-de-ar) |
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Pneu Traseiro: 150/70R18M/C 70H (com câmara-de-ar) |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais com IMU |
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Dianteiro: Dois discos hidráulicos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado. |
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Traseiro: Disco hidráulico ondulado de 256 mm, com pinça de 1 êmbolo e pastilhas em material sinterizado. 2 canais com ABS traseiro de função de desligar (OFF). |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Painel de instrumentos multi-informações LCD, TFT de 6,5 polegadas |
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Sistema de segurança: Imobilizador, alarme antirroubo (opcional) |
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Farol e Farolins: LEDs |
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Sistema Elétrico: Luzes diurnas de condução (DRL), transmissão de áudio via Bluetooth e protocolo Apple CarPlay, tomada USB, piscas com função de cancelamento automático, controlo da velocidade de cruzeiro, piscas com função de emergência, IMU e função anti-cavalinho.
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CBR1000RR-R FIREBLADE 2020
Nova CBR FIREBLADE
Brevemente disponível!!
PVP: 22.200€ (26.200€ Modelo SP)
Cores: Tricolor, Preto
"Este ano nasceu uma nova Fireblade. E as nossas intenções não podiam ser mais claras. Os "campos de batalha" da CBR1000RR-R são os circuitos de corrida, onde o piloto pode pôr à prova todo o potencial de performance deste modelo. O motor tem pistões com o mesmo diâmetro e curso que os da RC213V e optámos por manter os quatro cilindros em linha e o intervalo de combustão regular devido à maior liberdade na disposição dos elementos e também para manter a unidade compacta, a alta potência e a facilidade de controlo que esta configuração oferece. Acreditamos piamente que os condutores de todo o mundo poderão usufruir de um nível totalmente novo de performances com a nova CBR1000RR-R – um modelo que está como "peixe na água" nas pistas de corrida."
- Yuzuru Ishikawa, Líder Principal do Projeto (LPL) da CBR1000RR-R Fireblade de 2020
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MOTOR |
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Tipo: Motor de quatro cilindros em linha a 4 tempos, DOHC, 16 válvulas e arrefecimento por líquido |
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Cilindrada: 999.9 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 81 mm x 48,5 mm |
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Relação de compressão: 13,0 x 1 |
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Potência máxima: 160kW / 14.500 |
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Binário máximo: 113Nm / 12.500 |
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Capacidade de óleo: 4,0 litros |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: PGM-DSFI |
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Capacidade do depósito de combustível: 16,1 litros |
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Consumos: 6,25 l/100 km (16,0 km/litro) |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: 12-6 YTZ7S |
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TRANSMISSÃO |
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Embraiagem húmida hidráulica, discos múltiplos com função de assistência e deslizamento |
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Tipo de caixa: 6 velocidades |
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Relação de transmissão final: Por corrente |
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QUADRO |
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Tipo: Dupla trave em compósito de alumínio |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.100 x 745 x 1.140 mm |
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Distância entre eixos: 1.455 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 24° |
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Eixo de arraste (trail): 102 mm |
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Altura do banco: 830mm |
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Altura ao Solo: 115mm |
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Peso em ordem de marcha: 201 kg |
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SUSPENSÃO |
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Dianteira: Forquilha Showa telescópica invertida, bainhas de 43 mm de diâmetro e sistema BPF de êmbolos de grande diâmetro, com afinação da pré-carga, da compressão e da extensão; curso de 120 mm |
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Traseira: Amortecedor Pro-Link HMAS com reservatório de gás e 10 níveis de afinação da pré-carga e regulação contínua do amortecimento em compressão e em extensão; curso de 137 mm. |
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JANTES |
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Dimensão da Jante Dianteira: 17 pol. x 3,5 |
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Dimensão da Jante Traseira: 17 pol. x 6,0 |
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Pneu Dianteiro: 120/70-ZR17 |
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Pneu Traseiro: 200/55-ZR17 |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais |
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Dianteiro: Discos de 330 mm com pinças Nissin de 4 êmbolos e montagem radial |
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Traseiro: Discos de 220 mm com pinças Brembo de 2 êmbolos |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: TFT-LCD |
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Sistema de segurança: Imobilizador HISS |
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Farol e Farolins: LEDs
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SH125i
Nova SH125i
Brevemente disponível.
PVP: a anunciar.
Cores: Vermelho , Preto , Prata , Cinza
Uma das scooters mais populares na Europa – e a líder de mercado em 2018 com quase 19.000 unidades vendidas – é praticamente uma scooter nova para 2020. Um modelo, esguio e elegante, com quadro redesenhado que oferece agora mais de 50% de espaço e revisões ao nível da geometria traseira, oferecendo uma condução mais suave. O novo motor de quatro válvulas mostra acelerações mais rápidas, está mais forte a alta rotação e consome menos combustível. A scooter tem homologação EURO5 e está agora equipada de série com o sistema HSTC de controlo de binário variável da Honda.
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MOTOR |
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Tipo: 4 tempos, SOHC, refrigerado por líquido |
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Cilindrada: 124,8 cm³ |
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Diâmetro x Curso: 53,5 x 55,5 |
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Relação de compressão: 11,5 : 1 |
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Potência máxima: 9,2 kW/8.250 rpm |
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Binário máximo: 11,4 N·m/6.500 rpm |
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Capacidade de óleo: 1 litro |
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL |
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Alimentação: Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
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Capacidade do depósito de combustível: 7 litros |
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Consumos: 2,25 l/100 km (44,6 km/l) |
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SISTEMA ELÉCTRICO |
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Arranque: Elétrico |
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Capacidade da bateria: YTZ8V 7 Ah MF |
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Potência do alternador: 232 W/5.000 rpm |
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TRANSMISSÃO |
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Tipo de embraiagem: Automática; centrífuga |
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Tipo de caixa: CVT |
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Relação de transmissão final: Correia em V |
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QUADRO |
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Tipo: Berço, tubos de aço |
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CICLÍSTICA |
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Dimensões (C x L x A): 2.085 mm x 740 mm x 1.129 mm |
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Distância entre eixos: 1.353 mm |
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Ângulo da coluna da direção: 26° |
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Eixo de arraste (trail): 85 mm |
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Altura do banco: 799 mm |
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Altura ao Solo: 142 mm |
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Peso em ordem de marcha: 134 kg |
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Raio de viragem: 2 m |
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SUSPENSÃO |
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Telescópica, 33 mm |
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Traseira: Braço oscilante, dois amortecedores |
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JANTES |
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Dianteira: 16M/C x MT 2,50 |
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Traseira: 16M/C x MT2,75 |
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Pneu Dianteiro: 100/80-16 polegadas |
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Pneu Traseiro: 120/80-16 polegadas |
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TRAVÕES |
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Tipo de ABS: 2 canais |
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INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉCTRICO |
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Instrumentos: Sistema Smart Key Honda, carregador USB |
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Farol e Farolins: LEDs
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